聚焦“低碳数字化”，英飞凌2022年营收和净利润创下历史新高

英飞凌科技quan球gao级副总裁、大中华区总裁潘大伟先生表示，低碳化和数字化会为英飞凌带来在半导体行业中强劲的增长需求。我们通过创新的解决方案来达到节能、减少碳排放、和数字化的目标。

图：英飞凌科技quan球gao级副总裁、大中华区总裁 潘大伟

在半导体行业，英飞凌是di一家定下长期碳中和目标的国际公司。潘大伟指出，预计在2025年，英飞凌自家工厂碳排放较2019年减少70%，到2030年达到碳中和。

2022财年，英飞凌quan球营收达到142.18亿欧元，利润达到33.78亿欧元，利润率为23.8%，均创下历史新高。其中汽车电子事业部占quan球总营收的45%，电源与传感系统事业部（PSS）占quan球总营收的29%，安全互联系统事业部（CSS）占quan球总营收的13%，零碳工业功率事业部（GIP）占quan球总营收的13%。潘大伟表示大中华区一直是英飞凌的战略市场，从2018年大中华区成立至今，每年的营收都占据quan球总营收的三分之一，2022年营收在quan球占比达到37%。英飞凌在quan球有5.6万名员工，其中亚太区有2.8万名员工。

英飞凌汽车半导体市占率di一 功率半导体优势明显

DIGITIMES Research预测，2030年quan球电动汽车销量有望超越5000万辆，将带动SiC功率器件于电动车市场销售额突破八成。据半导体市场分析和咨询公司Semiconductor Intelligence发布的2021年汽车半导体市场统计，英飞凌以为57.25亿美元的销售额位居di一，恩智浦和瑞萨分列第二和第三。

为了应对quan球新能源汽车对功率器件的强劲需求，英飞凌在去年宣布，将在德国德累斯顿投资50亿欧元扩大300毫米晶圆制造能力。2018年宣布在奥地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂，该项目已于2021年投产。2022年，英飞凌也宣布在马来西亚居林工厂建设第三个厂区，预计于2024年投产。未来，三大工厂的实现全部投产，英飞凌的宽禁带生产能力会大大提升。

潘大伟指出，得益于quan球电动汽车市场的高速增长，汽车中的电气化、智能化、联网化都有着非常可观的增长。英飞凌在汽车半导体领域的市场占有率达到12.7%，pai名quan球di一。其中，在汽车功率半导体市场yao遥ling先，占据的市场份额达到31.7%，远超第二名。在汽车传感器领域拥有14.1%的市场占有率。在汽车MCUs领域的市占率为22%，在车用NOR Flash存储芯片领域也是行业翘楚，市占率quan球di一。

英飞凌在大中华区将实施怎样的发展策略呢？潘大伟强调三方面策略：一、要培养自己的本土开发团队，我们在不同的地方建立了跨部门、跨事业部的系统zhuan业团队，去做本土发展。二，为客户提供更多的价值，建立一个本土生态圈。三、要建立一个数字化的生态社区。

中国新能源汽车市场快速崛起 英飞凌汽车半导体产品矩阵和生态圈建设

数据显示，2022年quan球新能源汽车总销量突破1000万辆，中国汽车工业协会的数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

图：大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞

英飞凌科技大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞表示：“2022年中国新能源汽车发展经历了里程碑事件，使其超过了600万台，在quan球NEV中占比大于五成，这是新能源从早期有人质疑，到政策驱动转变为市场驱动，甚至变成趋势的里程碑。以比亚迪、上汽、蔚来、广汽等为代表的本土厂商占据新能源汽车市场六成到七成之间，2013年年度TOP5销量的车型还是以内燃机为主，到2022年基本上是以新能源汽车为主。”

在中国汽车市场蓬勃发展的同时，汽车半导体尤其是围绕新能源的增量是非常巨大的，预计未来几年，将以大约30%的复合年均增长率实现成倍增长。

在曹彦飞看来，新能源汽车半导体可以分解为几个领域，分别是功率半导体、智能化和自动辅助驾驶需要的半导体、推动网联化的半导体。

具体而言，在功率半导体领域，得益于电动化趋势，预计从2021年至2029年，在中国市场，用于电动汽车动力总成的半导体市场规模将以约25%的复合年均增长率实现增长。在智能化和自动辅助驾驶领域，预计未来五年，在中国市场，用于ADAS应用的半导体市场规模的复合年均增长率将超过20%。

“当前，智能化和自动辅助驾驶以L2级别和“L2%2B”级别为主，高阶自动驾驶的不断发展会让所需的汽车半导体用量出现大幅增长。”曹彦飞说，在网联化方面，从2021年至2029年，中国域控制器市场的复合年均增长率也将超过30% 。

“英飞凌作为汽车半导体领域的quan球市场ling导者，我们提供完整的、全面的、系统级的解决方案，比如在车身与电子电气架构领域，包括车身控制模块、网关、域控制等等；底盘与安全和自动驾驶，英飞凌有雷达解决方案如激光雷达、摄像头，包括TPMS（胎压检测系统）等等；动力总成，包括传统的动力总成，我们可持续提供非常丰富的产品，到信息娱乐、车机、仪表盘、抬头显示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆变器等。” 曹彦飞分析了英飞凌汽车半导体覆盖领域。

美国半导体行业协会（SIA）近日发布bao告称，2022年quan球半导体行业销售额达5735亿美元，创历史新高记录。模拟芯片、逻辑芯片和存储芯片分列三大品类。值得关注的是汽车半导体的销售额同比增长 29.2%，创新记录，达到 341 亿美元。中国也是quan球车用半导体的重要市场之一。

“英飞凌科技汽车电子事业部一直在努力于塑造未来出行，致力于用微电子技术让汽车变得更环保、更安全、更智能，我们所有同事的努力都是致力于汽车的宏观方向，包括电动化和智能网联化。” 曹彦飞分析说，“围绕整个汽车产业链生态非常丰富的，涵盖了业界各个领域，比如大学、行业协会、工具厂商、design house（开发公司）、媒体智库以及行业机构等等。英飞凌将这些生态圈合作伙伴在一起，包括价值链上的Tier1、零部件以及OEM厂商，zui终是为汽车市场、终端客户以及消费者服务。